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机车车辆锅炉及风缸监察法则

2019-10-03 11:14

发文单位:铁道部

文  号:铁机蒸石[59]字第2805号

透露日期:1959-11-15

进行日期:1959-11-15

生效日期:1900-1-1

  第一章 总 则

  第1条 铁路总部所属标准轨、宽轨、窄轨各铁路的机车车辆锅炉、风缸及发电车始动风缸等的手艺境况监察,均按本法则办理。

  第2条 机车车辆锅炉、风缸及发电车始动风缸等的技艺意况监察,由下列部门个别实行:

  属于全国铁路范围者由铁路公司机务院长及车辆省长;

  属于铁路局、铁铁路总部范围者由机务村长或车辆村长;

  属于工程局范围者由机务区长;

  属于各机务段或车辆段范围者由段长;

  属于各工厂范围者由工厂总程序员。

  第3条 铁路总局所属各个固定锅炉、移动式种种锅炉、蒸汽过热器及种种职业压力超越0.7市斤/平方分米的省煤器及容器等的本事监督,由使用单位及承包单位,依照“固定锅炉及固定装置压缩空气筒实行才能决断及考规”的规定,分别施行能力剖断。由铁铁路总局、铁路部平安监察室、各级锅炉监察职员监察和控制各使用单位实市场价格况,并担当实行才能上的点拨。

  第4条 其余各部所属机车锅炉、风缸及租售的火车头锅炉、风缸等的技艺监督与技能决断,由各使用单位机关办理。

  但委托铁路公司所属厂、段检查和修理,不论是或不是建议本事判别供给,承修单位应按本准则张开本事剖断。

  第5条 对于机车车辆锅炉、机车车辆风缸、始动风缸等的本事判别及考试,应由下列人士构成委员会办理之:

  (1)在机务段:

  主席——段长或总技术员;

  委员——驻段检验收下员、锅炉领工员或锅炉工长;锅炉技术员或锅炉技士。

  (2)在车辆段:

  主席——段长或总工程师;

  委员——驻段检验收下员、技术官员或技术员。

  (3)在工厂:

  主席——总程序员或检查科长;

  委员——锅炉车间主任、锅炉检查员、驻厂检验收下员。

  锅炉特殊推断、全体决断中生出的主要性主题材料及疑难难点,总程序员必需亲自参预处理。

  风缸、始动风缸的技巧判断,可由厂、段钦命专人担当,并有驻厂、段检验收下职员参与。

  第6条 各厂、段锅炉、风缸本领判断委员会主席,为集体并试行技能判定的监护人。委员会应对所剖断的机车锅炉、机车车辆风缸、始动风缸的使用安全担任,剖断时应作到认真细致,结论确切并监督解决所开掘的劣点。

  第7条 机务秘书长、车辆局长,应试行下列事项:

  (1)修订机车车辆锅炉及风缸监察准则;

  (2)监督各铁铁道部、铁路总公司、各机车车辆工厂、机车工厂、车辆工厂、配件工厂,对锅炉、风缸监察准绳执市价况,并了然全国机车车辆锅炉、风缸的安全与品质意况;

  (3)对各铁路根据地、铁路总公司、各机车车辆工厂、机车工厂、车辆工厂、配件工厂等关于锅炉监察难点实行手艺指引;

  (4)考查锅炉、风缸的事故及破损,鲜明其原因,制定幸免事故及保卫安全措施;

  (5)核实并创造锅炉、风缸构造上的退换草案;

  (6)制订有关锅炉、风缸及始动风缸的本领报告格式;

  (7)化解各铁铁道部、各工厂所爆发的有关锅炉监察一切难点。

  第8条 各铁铁路部门、铁路总集团机务村长、车辆镇长、机务处锅炉程序猿,应就本管范围,施行下列事项:

  (1)检查各段推行锅炉及风缸监察法则、有关细则、锅炉保养细则之推市场价格况;日常深入现场,检查有关每一种难点并加以指点;

  (2)对锅炉、风缸及始动风缸等景观,加以技监;

  (3)在锅炉、风缸事故、破损现场,推行侦察并制定幸免对策;

  (4)办理锅炉、风缸的计算和报告;考察与催促现场对锅炉检查记录簿、风缸检查簿以及有关安全设置及任何帮扶簿册的填写正确,并依靠本法规第95条规定补造锅炉、风缸履历簿别本;

  (5)办理机车、车辆锅炉、风缸报废手续。

  第9条 各工厂、机务段及车辆段,应实施下列事项:

  (1)在确定期限内,对锅炉、风缸及始动风缸等实践技巧判定与考试;

  (2)检查机车、车辆锅炉及风缸的本事状态,并创设保障安全及制止事故的措施;

  (3)对锅炉安全设置及附属配件按有关条例、细则的规定限时与技艺要求,施行检查和修理,保持特出状态;

  (4)办理有关锅炉监察每一种文件。

  第二章 构造及资料

  第10条 新造锅炉、风缸应按铁路公司获准的职业图及本事标准,并利用相符现行反革命标准的材质营造。

  创造锅炉、风缸及始动风缸时,锅炉板、大小烟管、拱砖管、炉撑等钢料的牌号及有关材质,均应记入材质技能证书内,并应证明每一种材质产品的工厂或国别。

  机车车辆工厂或机务段,改换单个锅炉板时,新锅炉板钢料牌号、出品的厂子代号或国别及锅炉板号码等资料,均应记入锅炉检查记录簿内。

  部局准予代用的钢材亦应将钢材有关资料及文件号码一并记入锅炉检查记录簿内。

  (附表化学成分及机械试验质量略)

  机车锅炉所用烟管、拱砖管、过热管均应运用10号镇静钢创造的无缝钢管,并应顺应冶工部公布的标准及有关规定。抗拉力每平方毫米不菲于32十两,延伸率在十倍试片不得少于20%。

  注:机车锅炉所用钢钣、炉撑、钢管等材质,在国标未发表进行前,均按上述规定办理。

  机车易熔塞所用铅锡合金应相符下列各类供给:

  1.配制合金前,铅和锡的化学成份应适合下表(表略)。

  2.铅锡合金熔点为260~280℃,协作比率:铅90%,锡10%,锡最多不超过12%。每批合金应有熔点试验合格注明文件。

  3.铅锡合金成品上相应专项使用代号、出品单位代号及产品号码等刻字。

  第11条 无材料试验注明的锅炉钢板,必得透过考试合格,方准装用在锅炉上。

  由国外买进的锅炉钢钣,不论有无试验评释,应试行检查核对试验。

  材质供应单位向利用单位发送的锅炉钢钣,应添附该钣的化验与试验申明别本。

  第三章 配件及从属品

  第12条 每一机车锅炉,起码应当多个独立工作的安全阀,每一个阀上应有幸免改造规定汽压的装置,经济检察查及改正应加铅封。

  安全阀应按铁路总公司鲜明之设计图纸、本领标准及资料专门的学业成立之。

  第13条 安全阀的载重、调节如下:

  机车锅炉第一安全阀较锅炉定压扩展0.2十两/平方毫米;第二安全阀较锅炉定压增添0.4十两/平方分米;第三安全阀较锅炉定压扩充0.4公斤/平方分米。

  第14条 锅炉安全阀按时解体格检查查,每八个月起码实行叁回,同期奉行负荷调解。调车及大运转搭飞机车最多不当先100天。

  各安全阀检查日期及其结果,须记入机车履历簿第二部及机锅统字八号格式登记簿内。

  安全阀的检讨、调治及铅封专门的职业,由厂、段钦定职员掌握。由别的机务段拨来机车,不论前次检查日期远近,均应于机车第一次点火时,进行调治核对。

  第15条 安全阀施封所用钳子型钣样式以及检印标记等全国铁路有统一规定。在铅封之一面,应有鲜明的厂子或铁铁道部及年度的刻印,另一面应有机务段或工厂的署号及检查月份。铅封面上应该为凸字。铅封印直径为12~15毫米(样式略)。

  铅封应稳定,使用中铁丝不应有断损或铅封脱落遗失景况。

  第16条 机车、车辆锅炉、风缸及始动风缸,均应配备杰出的经过检查铅封的压力表。

  锅炉汽压表,表盘上应该标注锅炉常用压力的红线。锅炉常用压力应放在表盘扇形刻度的1/3至2/3里面。

  机车锅炉汽压表公称直径,应不少于150毫米。向压力表内导汽用的蒸汽管,起码须绕两圈半,各圈直径应该为80~120分米。管上可设排水龙头。

  机车里各风表、汽压表,表盘上亦应该标记专门的学业压力的红线。

  第17条 每一个压力表应有理想照明、防护,使其不受高温影响,安装必得牢固,并利于乘务员看视。

  第18条 机车、车辆锅炉、风缸及始动风缸等的压力表,每四个月最少须实践定时分解检查三回。遇有显示不科学时,须进行最近检查。种种压力表推行定时或不时检查时,应由厂、段长钦点有职业经验的高级级钳工担负,并基于铁路局明天规定检检查办理法检查之。检查时应利用标准表或压力表试验器校验。

  机车的里面行使的种种压力表的指令引用误差,应顺应铁路分部的明确。

  压力表经济检察查后,成效毫无疑问,状态完好,切合规按时,应在压力表玻璃内方(或外方)记明检查年月日及检查地点,但不可妨碍表盘刻度的来得。

  压力表每一遍检查及安装之年月日,应记入机车履历簿第二部及机锅统字第八号格式登记簿内。

  第19条 压力表试验器及职业压力表(母表)每年应受国家计量机关的认证,日常保持状态上佳。

  第20条 禁止事项:

  (1)使用未经济检察查、试验、无铅封或铅封过期的压力表;

  (2)使用玻璃破碎、表盘磁漆脱落以及活动涂改刻度的压力表;

  第21条 机车锅炉在内火箱顶板上,最少应存在四个易熔塞。其数据与安装地方应以设计图或修改的职业图为依照。各厂、段需求更改易熔塞地点时,须按有关章程办理。

  第22条 每便洗修均应检查易熔塞,于供给时可将易熔塞取下检查,如察觉合金不良,应行重铸。

  锅炉易熔塞应起码每八个月内在例行洗修时,重铸合金一次。每趟实践锅炉全体决断及外界检查时,亦应重铸合金。由工厂出厂或由她段调拨的高铁的前驱,应查明易熔塞铸合金日期,如临近或超过四个月而机车参加无火预备时,则于到段率先次开火前,重行检查易熔塞比量齐观铸合金。

  第23条 机车易熔塞应按铁路总公司准许的做事图及技艺条件成立,并按规定的工艺浇铸合金。

  第24条 易熔塞重铸前,须深透清扫;铸合金后,应作水压试验,试验压力应该为锅炉定压加5千克/平方毫米,保持2~3分钟。合格后,须在易熔塞端头圆面上,打有机车的型号号,试验年月日及地址的钢字。

  易熔塞打字与印刷所用之钢字,在机务段由锅炉工长(未有锅炉工长的段,由钦赐的铆工)担当确认保证使用。在机车车辆工厂则由锅炉车间COO钦点的专员保管使用。

  易熔塞上的打字与印刷样式,应按第三图办理(图略)。

  禁止锅炉工长(锅炉领工员、锅炉检查领工员)及钦点的以别职员,向易熔塞上打字与印刷钢字。

  第25条 机车易熔塞重铸合金后及每从机车的里面卸下检查时,应在易熔塞检查登记簿(机锅统字第九号格式)上注册,并按规定岗位,将易熔塞打字与印刷的一派,印于登记簿上。印模力求清晰,永不改变样。

  承修大、中,架修机车的厂、段除在易熔塞检查登记簿、机车履历上登记外,并于易熔塞打字与印刷的单方面,印在锅炉张开图上。

  第26条 机车出席储备时,锅炉易熔塞应行重铸,但不打字与印刷。储备机车在作怪前,应检查易熔塞并进行水压试验,经考试合格后,打字与印刷,并按第25条规定记入易熔塞检查登记簿内。

  第27条 机车锅炉最少应当七个给水器,每一种给水器均应:

  (1)保险在锅炉最大蒸发量时,供应丰裕数量的水;

  (2)能够单独向锅炉须要用水。

  热水泵的给水温度应确认保障在水温90℃以上。

  第28条 各种给水器均应存在甘休阀和止回阀(止回阀用锅炉汽压能自动关闭)。

  各型汽油发动机车,在每一给水器送水管接头左近应配备消火栓。栓头丝扣外径为52分米,每■应有8扣丝。

  第29条 每一机车锅炉应有三个代表锅炉内水位的水表装置。原规划有验水塞门的机车,逐步有安顿地加添玻璃水表。

  第30条 机车锅炉水表装置上须设有稳定正确的最低水位提示器。提醒器尖端应与水表玻璃根部位于同一等级次序。

  最低水位提醒器固定在锅炉外火箱后钣上或水表水柱体上,其职分距内火箱顶钣最高点,应相符设计图片或铁路部门今日规定。

  最低水位提示器应在机车按期检查和修理时校验其职责。防止在低于水位提醒器上放挂任何事物,制止变形和富有。

  第31条 锅炉水表装置必需科学地出示锅炉内水位。为此,在营造、检查和修理和动用中应注意下列每一类:

  防止水表倒装、玻璃反装;水表上下通路必需相符规划供给;机车水表框要帅气加工,根部不准有斜坡存水,以防导致虚假展现水位;每一次定检必需使用特意工具,彻底清扫水表通路;水表体接头在结构上为硬口的,幸免加垫。

  水表水龙头的构造必须确定保障通路能沿直线方向清扫,便于维修。水表应有突出的照明,以便验看水位。

  第32条 为便于机车乘务员平时保持锅炉安全水位,对正线及驼峰线上的机车,在水表框上,应有根据运营区段具体境况的贵港水位标志。

  第33条 机车锅炉应在其下部,便于检查和修理和排出泥垢的场子装设放水龙头,其布局必得确认保证使用安全。

  定检机车,在作祟前深透抽出或冲出锅炉内部残留的炉撑头、焊条头、线头等,幸免卡住放水阀。

  为严防脱落及磨损消耗,各放水龙头阀体、拉杆及联网穿销,应进行定期检查。

  第34条 每一机车锅炉外火箱后钣上及每一主风缸上,应于显明处所道具履历牌(其样式略)。

  机车履历牌应以螺钉固定于外火箱后板上,风缸履历牌以螺钉固定在焊装的座钣上。座钣用气焊焊于风缸体上。

  第35条 新造机车锅炉除配备履历牌外,并应在外火箱后钣上角部,有下列刻字:

  (1)创立厂名或简称;

  (2)各工厂自定的锅炉号数;

  (3)锅炉创设年月日;

  (4)最大或许专门的职业压力。

  改换外火箱后钣上部时,上述刻字应按原本文字刻于新钣上,当清扫外火箱时,注意保存字迹清楚。

  第36条 退换机车、车辆锅炉及其附属配件的布局,以及修改规划,须按铁路部门的规定办理。对于试制或试改者亦应报部备案或请示批准。

  第四章 锅炉及风缸的施用

  第37条 熟习铁路总公司、铁铁路公司有关锅炉、风缸的平安全保卫养的规则和章程、细则及重要的部令,并经济与手艺术考试合格的人手,方得使用机车、车辆锅炉。

  第38条 锅炉每趟点火时,必需优先将水表及汽压表安装完好。开火前线指挥部定专人对汽压表止阀(即汽压表第一蒸汽止阀)确认其满开状态进行铅封。更须有人担负检查确认锅炉水位后可以开火。

  新配属到段的机车,应检查其本事文件,于第叁遍开火前检查锅炉状态,对平安设置超越规定时限者应即时检查管理。

  第39条 使用中的锅炉及风缸,应按规定的时间限制和次序,定期进行洗炉和放水,以保持清洁。

  第40条 机车主风缸,应经一按时代,推行开水清洗或用碱水循环洗濯。洗刷周期:

  (1)机车大、中、架修时;

  (2)架修间的洗涤次数,由各局依据具体景况,在洗修轮检表内明确之。

  第41条 使用锅炉及风缸的职业职员,必得切实遵从铁路局发表的有关锅炉、风缸安全、爱护的条例、细则及有关部令。

  第五章 锅炉风缸及始动风缸的技巧剖断

  第42条 使用中之机车锅炉,应实行下列才具判定:

  (1)外界检查;

  (2)全部考核评议(包括水压试验);

  (3)特殊剖断。

  第43条 主风缸及始动风缸应试行下列手艺推断:

  (1)外界检查;

  (2)水压试验(满含外界检查)。

  第44条 机车锅炉技巧推断及考试期限规定如下:

  (1)机车锅炉外界检查,应于每趟中期维修时实践。但机车锅炉外火箱日常漏泄,内火箱位于屈曲部的炉撑常常现身折损时,应于方今架修同期,提前做表面检查。新造机车出厂后的第一遍大修前的中修,如气象上佳,可不拆开外火箱锅炉皮,进行外界检查。

  (2)机车锅炉全部评判,应于每一回大修时进行,但每七年足足实践三回。中期维修时已满七年或遇中期维修吊炉大小烟管全体抽取时,亦应提早推行全体评判。

  第45条 主风缸的为期推断试验按下列规定办理:

  (1)外部检查在每一回架修时举行;

  (2)水压试验(包蕴外界检查)发动机车、电力机车应于大中修时推行;内燃机车应于厂修时试行。

  车辆扶助风缸及附加风缸,每一遍中期维修时,奉行水压试验。

  第46条 如锅炉全体考核评议期满,机车尚未央求厂修时,为明白锅炉情况,于最终叁回架修时,施行连同水压试验的外表检查。若检查结果景况上佳,能担保工作安全时,铁铁路公司长依据机务镇长的检讨笔录及总括,能够批准锅炉全部考核评议延期,但延长的为期自满期之日起,不得凌驾1年。若延期满期锅炉状态仍是可以确定保障专业安全时,铁路总公司机务市长依据机务乡长的检讨笔录及总计,批准锅炉全体剖断延期,但不可超越后一次中期维修。

  检查笔录中,蕴含下列事项:

  (1)完结大修或中期维修之日期;

  (2)上次锅炉全部评比之日期;

  (3)最早延期批准日期;

  (4)预订入厂中期维修的日期;

  (5)由上次大修及中期维修后走行英里;

  (6)附有各部尺寸的锅炉图;

  (7)外界检查笔录。

  第47条 机车参预储备、距后一次全体评比期限不足一年者,可实行不拆卸锅炉外被的表面检查,储备中的机车,其锅炉全体评判的延伸期限不妥善先2年。

  第48条 机务段新配属的高铁头,既无锅炉检查记录簿又无履历牌时,应检查有着要求质地,编造锅炉检查记录簿,然后再推行外部检查,并对锅炉各部及连接处,极度的留神检查。机务村长应将检查锅炉的各类资料,陈述机务委员长。机务省长批准锅炉之使用,并鲜明后一次全部评议期限。

  第49条 当先全部评议期限,未经正规手续批准延期判别之机车锅炉及违反《铁路技巧管理规程》与本法规之机车一概不准使用,各级领导者及机务处锅炉技术员,驻厂、段、局机车检验收下员,各级机务监察职员,应体面认真实施,保障机车车辆锅炉使用相对化安全。

  第50条 机车产生根本、大事故,以致锅炉坠地或锅炉损坏时,应提前实践水压试验及外界检查(机车脱线不成为提前试验之理由)。

  第51条 机车锅炉有下列情状之有的时候,应超前推行定压加5市斤/平方毫米的水压试验:

  (1)当易熔塞溶化,同时产生下列任何一项的锅炉损伤:

  ①顶撑折断和漏泄100根或上述时;

  ②内火箱顶钣爆发变形或有3分米以上的部分膨出凹入时;

  ③不论其变形数量如何,其锅炉总膨出、凹入量超过利用限度时。

  此时应通透到底反省焊波状态,有异状者应行铣去焊波,重新圈焊。

  (2)改造一部分炉钣或挖补面积超越30根炉撑以上时。

  (3)改动顶撑总的数量或全火箱炉撑总的数量的15%上述,或某一炉钣上转移炉撑数在100根或100根以上时。

  (4)在铆缝处所再三再四地转变十多少个并列铆钉或调换全列铆钉25%上述时。

  (5)推行本法则第55条所鲜明的熔焊职业时。

  第52条 锅炉外界检查何况试行提前水压试验,并不影响锅炉全部裁判期限,仍应按规定期间限制施行。

  第六章 锅炉及风缸的熔焊及焊后试验形式

  第53条 创设锅炉及风缸,许可使用瓦斯焊及电焊方法,但必得服从设计图的技术规范与技术需求。

  第54条 修理机车、车辆锅炉及风缸时,应按铁路公司斯特林发动机车或车辆检查和修理熔焊细则办理。

  第55条 锅炉及风缸经过瓦斯焊或电焊后,其反省办法,按下列规定办理:

  (1)焊后只作细致检查,不执行水压试验:

  ①堆焊局地腐蚀处所;

  ②堆焊大、小烟管孔;

  ③补焊铆缝边缘;

  ④焊修由边缘到铆钉孔间的裂纹;

  ⑤堆焊炉撑孔,圈焊或围焊螺撑其数据不超过四贰10个;

  ⑥焊修炉撑孔及烟管孔间的裂痕,长度不超过七个区间。

  (2)焊后须实践锅炉定压的水压试验,并记入锅炉检查记录簿,注解试验理由:

  ①焊修炉撑孔、烟管孔间的裂纹,接二连三超越八个区间时;

  ②焊修火箱炉口的裂痕时;

  ③更改全体大、小烟管时;

  ④在一块锅钣上,焊修炉撑或圈焊带丝扣的炉撑头,数量在50~100根或不超越火箱内炉撑总量15%时;

  ⑤挖补炉钣面积不超越二二十一个炉撑时。

  以上种种工作之定压水压试验,由机务段检查和修理COO或锅炉工长携口疮实施。

  (3)焊后用锅炉定压加5市斤/平方毫米的压力,并依照本准绳的规定,实践水压试验:

  ①挖补锅钣面积当先30根炉撑时;

  ②转移整钣或半部钣时;

  ③熔焊炉撑超过全部的15%,或在一块钣上当先100根时;

  ④焊修锅胴上的裂纹,并加铆补强钣时;

  ⑤焊修内外火箱各钣卷曲部的裂痕,长度超过300毫米时。

  试压后,将压力降至定压,用圆头锤在焊缝及铆缝两面附近处,试行敲打检查。

  第56条 在锅炉各钣焊接处所,开掘滴漏、漏泄或裂纹时,即以为试验战绩不沾边,应将每一项缺欠处所铲除重焊,焊好后再进行水压试验。确认焊波有砂眼而滴漏,经管理后,可不再推行水压。

  第57条 锅炉经修理后,应检查有着熔焊处所,并将第一熔焊处所,记入锅炉检查记录簿内。

  第58条 依照熔焊工考规考试合格的熔焊工,方准担当压力容器的熔焊工作。

  各有关焊修事项,如电焊材质、焊缝试验及有关电焊报酬料等,均应记入判别记录内。

  在锅炉检查记录簿内,应记入有关焊修事项。

  如在锅炉钣上执行电焊时,应在锅炉张开图上评释焊缝地方及尺寸。

  第59条 透视设备时,锅炉及主风缸的自己争辨应按焊缝透视核算细则(草案)进行。如无透视设备时,可用金相检查焊缝品质或用水压试验、探伤器及铁路总公司指令的别的方式,检查焊缝的强度。

  如觉察破绽,应铲修重焊,焊后检讨品质。

  第七章 推断推行办法

  外界检查

  第60条 机车锅炉实施外界检查的指标,在于明了火箱,铆、焊缝、铆钉、炉撑、拱砖管,虹吸斗以及锅炉附属品等的景色。

  施行外部检查前,必得彻底洗涤并清扫水锈。实践外界检查时,应卸下外火箱锅炉皮,剥落保温材质,并打开清扫,供给时拆开锅胴外皮一部分,卸下全数洗炉堵,启开洗炉盖。未有洗炉人孔时,应启开汽包盖,卸下炉条,将拱砖或壁砖(烧油机车)等解体。于个别情形下收取大小烟管各部分。然后应对锅炉实行详细检查,以便开采火箱各钣水火两面及拱砖管上有无腐蚀、裂纹、波浪变形及膨出凹入等意况;炉撑、顶撑及掌形拉撑有无折断、漏泄和教条磨损消耗;检查内火箱各钣膨出凹入,检查各从属品的意况。

  外界检查时,应将外火箱盘曲处自由炉撑帽卸下,实行防御性检查,其数据起码为随机炉撑总的数量的20%以上。

  第61条 全部开掘各个缺欠,均应革除。易熔塞合金应行重铸,安全阀及气压表应行校对。

  第62条 风缸举办外界检查时,应反省各筒钣,各铆、焊缝,应特别注意各焊缝的意况,并当心磨伤处所及筒钣衰耗。如有思疑时,许可钻孔检查。筒钣的遗留厚度不足2.5分米时,应开展切换。

  第63条 依据外部检查结果,如以为有实施全方位评议需求时,应按本准绳第64条的分明,由委员会施行之。全体评比

  第64条 机车锅炉试行全部评议的目标,是对锅炉内外火箱及锅胴内外界,进行根本反省。

  实施整体评比前,须从锅炉上摘下具有外皮及剥落保温材质,收取全部尺寸烟管,启开汽包盖,卸下全体配件,启开全体洗炉盖及洗炉堵;彻底清扫水锈至见铁截至。实行全体考核评议时,特别注意各钣状态,锅炉内部连结部分、T型铁、纵筋撑、横筋撑等与锅炉连结状态;用放大镜由上下两面检查各钣边缘及各铆缝与焊缝等;应留意锅炉胴体的底层、点火室、洗炉孔相近,以及各炉钣屈曲处,是不是爆发腐蚀和裂纹;锅胴铆接缝的铆钉孔是或不是有放射形裂纹。

  检查炉撑与顶撑的处境是否完好,有无机械磨损消耗,特别注意检查内火箱顶钣产生的环形裂纹、放射形裂纹、裂纹及腐蚀、重皮,以及外火箱顶钣上邻近顶撑的裂纹等。

  对内火箱应非常注意从水火两面检查有无破绽。附近锅腰托钣的锅胴部要从上下两面检查。

  第65条 凡机车大修,锅炉进行全体评议时,应将随便炉撑帽盖卸下检查,其数额不足少于自由炉撑总量的75%。中期维修及不与大修同期实施全体评比时,自由炉撑帽盖卸下检查数量,不菲于自由炉撑总的数量的20%。

  第66条 取下任性炉撑帽盖时,应记入机车锅炉检查记录簿及剖断记录内(机锅统一),并在锅炉张开图上表明地方及检查日期。

  第67条 每一机车锅炉实行全体判定,所发掘的种种劣势经通透到底复修后,并应实行水压试验。机车锅炉、风缸及始动风缸的水压试验

  第68条 实践机车锅炉、风缸及始动风缸水压试验时,应按下列规定办理:

  (1)机车锅炉须用该锅炉最高大概压力加5十两/平方分米的压力,试行水压试验;

  (2)风缸和副风缸,须用专门的职业压力加5十两/平方分米的下压力试行水压试验;

  (3)始动风缸须用超越专门的学问压力半倍的下压力实行水压试验。

  第69条 锅炉举行水压试验时,应利用八个压力表,当中三个应该为标准表。各直属品应同一时候施行水压试验。

  第70条 实践水压试验前,应反省锅炉或风缸是还是不是满水。锅炉应保持试验压力5分钟,在5分钟内压力减弱不得超越0.5市斤/平方分米,然后将压力渐渐下落到定压,继续维持定压至检查达成截止。试验终了后,将锅炉压力日益减退为零。锅胴及火箱的检查,不唯有限于定压时进行,即在压力降表到零位后,亦应施行复查。

  锅炉在作超压的水压试验时期,禁止作其余震憾性的检查和修理专门的学问。

  第71条 风缸实施水压试验前,应用蒸汽加热,并以热水透彻清洗,扫除污垢及油垢。

  风缸应维持最大试验压力5分钟,然后将考试压力裁减到定压,在定压中对风缸施行检查,检查终了后,压力日益减退为零。

  第72条 锅炉在定压施行检查时,应对各铆缝、焊缝、各铆钉,各炉撑及顶撑,以及各管等之漏泄处所,标注暗号,铆缝及铆钉之轻微漏泄,可用打捻方法化解。

  带丝扣的螺撑和顶撑爆发轻微漏泄时,应举办圈焊(方头顶撑除此之外),漏泄严重的带丝扣螺撑和顶撑应行改造。禁绝打捻顶撑及螺撑头。打捻铆缝及铆钉,均应在锅炉无压力时奉行。铆缝产生严重地漏泄,应调换铆钉。

  第73条 锅炉钣的端面有重皮,产生漏泄或任何潮湿时,应调换新钣。

  第74条 在锅炉各焊接缝上有水滴,漏泄或裂纹的局部,应透顶铲修重焊,焊波上不得保留打捻处所。

  第75条 未经圈焊的大、小烟管、拱砖管安装处所漏泄不严重时,可用涨管器扩大。

  经过圈焊开掘焊波上独立的水滴,而管卷边状态不错开上下班时间,应将水滴处所焊波铲除重焊。

  第76条 检查洗炉堵、洗炉盖及各从属品时,应小心与锅炉接合处所和从属品本人有无漏泄。各止阀、塞门应旋转灵活。

  各附属品及洗炉堵,于结合处所发生漏泄时,应行调整,若其本人漏泄应转变。

  第77条 锅炉、风缸在水压试验时,未爆发破裂、漏泄及世代变形者,感到试验合格。

  在各铆缝、铆钉、各阀及其他附属品各部分上所发生的潮湿出汗现象,不以漏泄论。

  第78条 锅炉、风缸及始动风缸水压试验时,如不合乎本法规第77条规定,应行重铆铆缝或整治焊缝,改变铆钉、炉撑及任何等。在各个短处消除后,应重作水压试验。

  如仅退换炉撑或顶撑,其数量不超过15根,可不重作水压。

  第79条 未经济委员会员会加入,禁止试行超越工作压力的事先试验。

  第八章 特殊判别

  第80条 厂修机车的锅炉,在下列情状时,应实施特殊判别:

  (1)按锅炉现存气象、及其从前职业情景,明显金属品质鲜明恶化及强度有下跌征候时(如发生裂纹、重皮等);

  (2)锅炉工作年龄抢先40年,(或锅炉创立时期不可考察,依据外形分明创设年限当先40年),实践第二回全部评判时;

  (3)铁路部钦点的等级次序机车要求超前实践特殊判定期。

  锅炉工时限制超过40年,试行第一次全部考评同期,由锅炉判断委员会对锅炉各部作详细检查,如外火箱及锅胴未生出过裂纹,各接缝亦无漏泄或严重腐蚀状态时,特殊判断可延到下一次大修奉行。如首先次全部推断开掘事态不良,应即作特别决断。

  第81条 机车锅炉施行特殊剖断时,除透顶反省锅炉各部外,并用平试样作金属材料试验,供给时施行金相检查。材质试验及金相检查,应由工厂试验室或研讨所实行之。

  供试验用的款式切好后,应在端面刻明机车号码及方式号码。

  第82条 于特殊判别时,为试验所选拔的锅炉钣,应思考其行使期限。因而,在转移外火箱或锅胴钣时,需在新钣上刻有换装年度之刻印。其地方应在钣外面两对角线之交叉点,并记入机车锅炉检查记录簿内。平试样材料试验

  第83条 锅炉判别委员会实施锅炉材料试验时,应挑选锅胴或外火箱最疑心之处所,截取一块锅炉钣,其尺寸能够制作多少个花样,几个沿压延纵方向,四个沿横方向制作。在那之中多个作拉力试验,别的七个作冷弯试验。切下的钣条,应以冷作法,严慎压平,各角应按第四图作成圆角(图略)。

  第84条 供拉力试验用截下的锅炉钣条,无论是冷作法或用瓦斯焰截取的,于未加工状态,其宽度应该为50分米,长度L应按板厚a决定,钣条长度见表(表略)。

  机车锅炉试样的总结长度,用下列公式计算之:

  __

  L=11.3√ F

  式中:F——试样断面积,其上涨的幅度加工后应该为30分米。

  试样加工后的尺寸,详见第五图。种种厚度的样式其I及L长度尺寸详见下表(图表略)。

  卷曲试样宽度等于钣厚的两倍,其长度LI应按下式计算:

  LI=5a+140毫米。

  式中:a——钣厚(毫米)。

  第85条 截取下的锅炉钣,加工创设试样时,只准用钻、刨、锉等格局推行冷作。不准用锤打及卷曲、剪裁等方法。原锅钣的上下表面不准加工。

  实行拉力与波折试验进度中,注意下列各点:

  (1)总计拉力试片断面积,如锅钣腐蚀凹陷,深浅不有的时候,试前以千分卡(卡具的端部要尖)衡量标距内各腐蚀尾部的厚度,再衡量试样内外侧最大厚度,作成详细记录。拉断后以折断面中部腐蚀点的厚薄(原记录内之尺寸)与方式之最大厚度相加除二,得出平均值,作为总括面积的厚薄;

  (2)举行卷曲试验时,应水面向外(即上压头压在锅钣的外侧)卷曲,试片表面必得去掉锐棱,避防盘曲时发出撕裂;

  (3)计算拉力试样之延伸率,应在盘算长度上每十毫米划标线,如不停在样式中央应以换算方法计算。若断在标距以外,应重切试样,重作试验,原试样作废。

  第86条 材料试验结果,如有下列情状之不正常,即感到不过关:

  (1)锅炉钢钣极限强度等于或小于30市斤/平方分米时;

  (2)延伸率等于或低于15%时(十倍试片);

  (3)弯曲试样中别的几个,于不加热的事态下,屈曲直径等于试样厚度3倍,弯至180度,两面呈平行状态,试样折断或产生贯通裂纹时。金相检查及考试结果的下结论

  第87条 对于锅炉钢钣的金属质量有疑问时,许可用金相检查措施行检查查。

  依照决断委员会的提示,为剖断金属内部协会的短处,需要补充材质时,应试行金相检查。

  如金相检查结果不佳,开采金属组织中有裂纹及金属球粒组织有变形特征时,应在锅炉板的另一有的,切取试样,实践补充的教条试验与金相检查。

  第88条 如金属试验合格,该锅炉就可以继续应用6年后至后一次厂修特殊推断期结束,但有须求提前实施者不在此限。

  第89条 试验结果,金属材质不能够满意任何一项供给标准,即认为不合格。此种不合格的锅炉板必得退换。如不能转变或不值得改换时,该锅炉应即结束使用于机车里,并办理申请报销手续,批准后由资金财产台帐中收回。

  第天问 锅炉及风缸破损的管理

  第90条 机车、车辆锅炉、风缸及始动风缸,遇有爆炸或严重损坏时,段长应将经过情状以电报报告铁路总部机务局长或车辆厅长、机车车辆管理工厂长办公室事村长、安监室组长察、铁铁路总公司长(或铁路部门长)及铁铁路部来宾监察室COO、有关职业乡长。

  第91条 为查明锅炉爆炸原因,应由铁铁道部协会事故现场调查委员会员会。由铁铁路委员长或副参谋长、机务科长或车辆乡长、安监室CEO、机务处锅炉程序猿等人在场。锅炉爆炸后,其崩破的各零件地方,保持原样不动,以便检查编造记录。如原样不动妨碍复苏行车安全时,不在此限。

  第92条 锅炉、风缸于选拔或水压试验中,所发出之一切损害,虽未肇成直接事故,但引起锅炉、风缸自身非凡严重的变形时(举例顶钣、侧钣或锅胴裂开,螺撑或顶撑大批量折损,产生裂纹,或有个别从属品由锅炉脱落及别的)应行登记,编造记录,报铁路局关于业务局。

  第十章 技艺资料的杜撰及锅炉监察报告

  第93条 每一机车锅炉、主风缸及始动风缸应备有机车锅炉检查记录簿及主风缸检查簿(格式机锅统字第五及第六号)。由铁铁道部机务镇长及机务处锅炉技术员签章。

  该簿为机车技术履历簿一部分。

  机车锅炉检查记录簿、主风缸检查簿应用绳线缀订,并用火漆,钢印或密闭印加封。

  对于副风缸须制成卡牌(格式机锅统字第七号)由段长签章。

  第94条 机车锅炉检查记录簿、主风缸检查簿及副风缸卡牌,应由配属段保存于安妥处所。

  当机车改动配属,机车锅炉移置于另一机车里或机车于厂、段大、中、架修时,随同机车履历簿一并移交。

  第95条 锅炉检查记录簿、风缸检查簿及副风缸卡牌错过时,应编造错过记录,并凭借现存文件及锅炉、风缸履历牌编造新簿(抄本),在第一页上注脚“抄本代替错过旧簿”字样,错过记录寄交铁铁道部机务处。

  第96条 每一机车锅炉,除机车履历簿及锅炉检查记录簿外,并应立有卷宗,在卷宗内保留有关本事决断及考试之各样文件。机车锅炉之本领文件,应封存于机车辆配件属段技巧室。

  禁绝在锅炉检查记录簿内,保存任何单页文件(如会议记录、种种文件记录、锅炉张开图等)。

  第97条 机车锅炉、风缸登记编号,应与原机车的型号号同样。风缸登记编号应鲜明符号(举例解放—100—1、解放—100—2)。

  登记编号应记入锅炉检查记录簿及机车履历簿第一部,并照刻在锅炉、风缸的履历牌上。

  第98条 由一铁铁路总公司向别的单位核拨机车,以及由一机车向另一机车移装锅炉或主风缸时(经铁路总公司批准),其登记号不准更改,在锅炉检查记录簿首页及机车履历簿第一部中作详细记叙。

  某一锅炉、风缸报销后,不得将其登记编号再用于另外锅炉或风缸上。

  第99条 机车锅炉、风缸及始动风缸之一切技巧推断主要调味料,应详细记入锅炉检查记录簿、风缸检查簿或卡牌中。在历次施行能力剖断期,推断委员会应按机锅统字第一、二、三、四号格式填写详细判断经过、管理措施,以及判断与考试的结论,并由委员会各委员签章。记录一式三份,一份随机车履历簿交机车辆配件属段,一份寄所属局机务处,另一份承修单位保存,作为原始记录的遵照。

  无锅炉检查记录簿及风缸检查簿机车入厂、段推断期,必得通过检查,分明编造机车履历簿的别本各种资料后,方可施行能力判别。

  第100条 新造机车及发动机车移交铁路选用前,应由制作工厂编造锅炉检查笔录及风缸检查簿。铁铁路总部接收机车同一时候,应由工厂接收有关锅炉及风缸检查笔录及有关基本资料。

  第101条 外界检查况兼试行水压试验时,应在锅炉检查记录簿的水压试验及外界检查栏内分别记入。锅炉全体评议时,判断记录中应附锅炉水压试验记录并附锅炉张开图。

  锅炉修理标记,全国民党统治一规定,改变烟管、拱砖管及螺撑,在锅炉伸开图上画“×”旗号,修理烟管及螺撑者画“○”暗号、挖补钣用“■”符号表示,换切换条、半部钣、整块钣时用“■”交叉对角线表示。膨出凹入及波浪形用“□”(向火面膨出记“+”,向水面膨出记“—”,并以数字表明程度)表示,裂纹大小与任务则以红线标注。

  锅炉实行修理进程中,如对烟管、螺撑、铆钉已张开修换或焊修裂纹、挖补锅钣、改正膨出凹入及别的,均应在锅炉图中注解。

  第102条 锅炉全部评判及风缸水压试验时,应在锅炉或风缸履历牌上,将考核评议或考试地方及日期等刻字加以改变。

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